Miért volt lassú a Mercedes a szaúd-arábiai gyors kanyarokban? Lewis Hamilton és Toto Wolff sem értette a problémát. A csapat mérnöke egyelőre csak felületes magyarázatokat tud rá.Lewis Hamilton úgy érezte a Szaúd-arábiai Nagydíjon, hogy „más kategóriában” versenyez, mint a közvetlen riválisai. A csapatrádión többször is hangzatosan csodálkozott rá a McLarenek és más autók teljesítményére. A futam után elismerte, a legnagyobb hátrányukat a gyors kanyarok jelentik, amelyekben az autójuk a múlt évet idéző módon pattogott, a hátulja pedig kiszámíthatatlanul viselkedett.Toto Wolff csapatfőnök eközben arról beszélt, hogy lényegében három gyors kanyarban szedték össze a teljes hátrányukat a többiekkel szemben, és nem értik, miért nem működik az amúgy jobb alapot jelentő versenygépük ilyen tempó mellett.

Andrew Shovlin, a Mercedes vezető versenymérnöke elismerte, nem apró beállítási hibák álltak a háttérben.

Shovlin szerint több tényezővel is magyarázható a problémájuk, ám kielégítő válaszuk még nincs rá. „Több dolog volt. Az egyik, hogy az egyensúly nem volt jó. Ezek nagyon gyors kanyarok, a falak pedig nincsenek túl messze, ezért a versenyző magabiztos akar lenni. És gyakran lépett fel túlkormányzás, amikor igazán terhelték a gumikat. El lehet képzelni, hogy ez mennyire nyugtalanítja a versenyzőket. Ez az időmérőn és a versenyen is tényező volt.”

Megkérdezték, mennyit veszítettek ezekben a kanyarokban. „Attól függ, melyik autóhoz viszonyítunk. Abban a szektorban három-négy tizedet vesztettünk” – felelte.

Hozzátette, a nagyobb hátsó szárnyukkal valamelyest tudtak volna javítani a problémás kanyarokban, de túl sokat buktak volna a végsebesség terén. „Azt is figyelembe kell venni, hogy a miénk volt az egyik leggyorsabb autó az egyenesekben, vagyis elég kevés szárnnyal mentünk. Megtehettük volna, hogy lelassítjuk magunkat a második és a harmadik szektorban, hogy visszanyerjük ezt az elsőben, de az ideális az lett volna, hogy megtartjuk ezt a tempót, és dolgozunk az első szektoros teljesítményen más eszközökkel, nem csak azzal, hogy pusztán növeljük a leszorítóerőt, és megfizetjük ennek az árát az egyenesekben” – mondta Shovlin. -Olvashatjuk az m4sport.hu oldalán.

(Kép forrás: Lewis Hamilton (Fotó: XPB))